Су-33УБ (Су-27КУБ) – это учебно-боевая машина, реактивный истребитель четвертого поколения, который был разработан и создан на основе модели палубного истребителя Су-33.
Основным преимуществом данного самолета является его нестандартное для учебно-боевых машин расположение экипажа – «бок-о-бок». Благодаря именно этому фактору, было улучшено взаимодействие летчиков во время полета. Также повысился показатель обзора – «вперед-вниз», в отличии от моделей традиционных учебно-боевых самолетов, а это очень важно, так как посадка ведется на палубу авианосца.
Вход в кабину пилотов проходит через нишу в передней стойке шасси. Была модернизирована также и аэродинамика машины. Если сравнивать Су-33УБ с моделью Су-33, то у первого была изменена форма и увеличена площадь переднего и заднего горизонтального оперения, а также увеличен показатель площади килей. Изменения коснулись и крыльев самолета, их длина была увеличена на 8 метров. Стабилизаторы нескладывающиеся, оси складывания крыла были вынесены таким образом, что в сложенном положении размах крыла соответствовал размаху горизонтального оперения. В результате, самолет стал занимать больше места на палубе, а также в ангаре авианосца.

Модернизированный противолодочный самолет модели «Ил-38» находится на вооружении авиабазы морской авиации Северного флота РФ. Данная модель наделена повышенными боевыми возможностями, и помимо своей основной задачи – уничтожения противолодочных боевых единиц противника, она имеет возможность выполнения задач в качестве морского патрульного самолета электронной разведки.
«Ил-38» оснащен новой моделью бортового комплекса «Новелла», который способен обнаруживать цели на большом расстоянии (320 км), также он предназначен для радиолокационной подводной, надводной, а также воздушной разведки. Данный комплекс наделен цифровой ЭВМ с наличием двух постов операторов. Он включает в себя тепловизионную систему с высокой степенью разрешения, магнитометр, систему оптических датчиков, новый датчик гравитационных аномалий и т.д. Все эти системы дают возможность «Ил-38» вести боевые действия на высоком уровне и выполнять множество боевых задач. Также он имеет возможность проводить научные исследования в области океанологии, экологии и геологоразведки, составлять магнитные и гравитационные карты Северного Ледовитого океана.

МФИ — это тяжелый истребитель, который рассчитан на одного пилота. Он изготовлен согласно аэродинамической схеме под названием «утка» с использованием цельноповоротного переднего горизонтального оперения – ПГО. Также имеет среднерасположенное треугольное крыло и V-образное хвостовое оперение.
Размах крыла — более 15 метров, а длина имеет показатель — 20 метров. Расчетная максимальная скорость МФИ составляет — М=2,6 — 2500 км/ч.
На самолет установлена импульсно-доплеровская система РЛС, с наличием фазированной антенной решетки, а также электронным сканированием диаграммы. Данные устройства дают возможность вести эффективный дальний воздушный бой, и, при этом, находится вне визуальной связи с врагом. Помимо этого, МФИ может атаковать более 20 целей одновременно.

Фронтовой истребитель «МиГ-29» является одним из самых лучших реактивных моделей истребителей четвертого поколения военной авиации. Это одноместный истребитель, который разработан и изготовлен по интегральной аэродинамической схеме с наличием плавного сопряжения низко расположенного крыла и фюзеляжа. Последние, существенно повышают несущие свойства аппарата. Во время изготовления был широко применен углепластик, с которого были созданы поверхности управления.
Истребитель «МиГ-29» имеет два турбореактивных двигателя системы Туманского с применением системы дожига топлива. Данные аппараты являются бездымными, так как при посадке происходит процесс впрыска воды.
«МиГ-29» — это универсальная модель истребителя, который может наносить на только бомбовые удары, но и завоевывать превосходство в воздухе. Крыло самолета имеет полностью открывающиеся предкрылки, эффективные закрылки и полуоткрывающиеся элероны.

Истребитель-перехватчик/фронтовой истребитель «Су-27» представляет собой один из самых мощных самолетов, которые используются для ведения воздушного боя и для уничтожения ПВО противника.
На оборудовании данного самолета имеется когерентный импульсно-доплеровский радиолокационный прицельный комплекс модели «РЛПК-27», оптико-электронная прицельная система, которая имеет теплопеленгатор и лазерный дальномер. Последний дает возможность обнаружить цель на расстоянии от 90 и до 100 км. Также самолет оснащен нашлемной системой указания целей модели «НСЦ-27», аппаратурой приборного наведения, которая защищает самолет от всевозможных помех линии «Бирюза», электродистанционной аналоговой системой управления (СДУ) с наличием четырехкратного резервирования, системой ограничительных сигналов, которая служит для полного предотвращения выхода на закритические режимы и модернизированным катапультным креслом «К-36ДМ».

Ка-50 «Черная акула» — это боевой ударный вертолет армейской авиации, который имеет четкую специализацию. Он предназначен для сокрушительного и быстрого уничтожения бронетанковой техники противника и средств ПВО. Помимо основных целей, он может осуществлять прикрытие своих наземных войск от атак боевых вертолетов противника.
Компоновка данной модели существенно отличается от своих предшественников, ранее созданных и разработанных в ОКБ вертолетов, так как он имеет фюзеляж и хвостовое оперение самолетного типа, убирающееся шасси и сравнительно большое крыло.
Одной из самых важных особенностей вертолета «Черная акула» является использование на нем экипажа из одного летчика, а этот фактор, конечно же, потребовал невероятно высокою степень автоматизации боевой единицы в категории управления машиной и ведением огня.